GİRİŞ – MOTOSİKLET BAKIMI – KULLANILACAK ALETLER VE MAKİNELER – ÇALIŞMA ALANI

GİRİŞ  

Bu bölümü sitede yayınlama amacım, motosikletinizin; bakım, tamir ve ayarlarını nasıl yapacağınızı sizlere aktarmak. Bu sırada kendimi de bu konuda geliştirmeyi hedefliyorum.

Konu motosiklet tamiri olduğunda, halk arasında ve tamirciler camiasında oldukça ilginç terimler duymak mümkün. Bunları elimden geldiğince açık bir şekilde ifade etmeye çalışacağım.

Birçok motosiklet kendi kullanım amaçlarına uygun üretilir. Bu kullanım amacına uygun farklı, süspansiyon ve aktarım organları gibi kendine özgü mekanik çözümleri barındırır. Standart bir motosiklet mekaniği olmadığından, her anlatacağım konuda farklı motosiklet tiplerine ve alternatif mekanik çözümlere değinmeye çalışacağım. Motosiklet tamir ve bakım rehberi tamamlandığında; Motosikletin nasıl çalıştığına ya da hangi sebepten çalışmadığına dair tüm bilgileri vermiş olmayı amaçlıyorum.

  MOTOSİKLET TAMİR VE BAKIMINI NEDEN ÖĞRENMELİYİZ?

Eğer motosiklet kullanıyorsanız. Tüm fonksiyonlarının nasıl çalıştığını tam olarak anlamak, motosikletten gelen sıra dışı bir sesin farkına varıp, önem derecesini bilmek, tamirciler tarafından kandırılmamak, motosikletinizi sürekli tam kondisyonda ve doğru ayarlanmış olarak tutmak ve yolda kalmamak için motosiklet tamir ve bakımından anlamak zorundasınız.

Aynı zamanda bu bilgilere sahip olmak, özellikle ikinci el motosiklet alımlarınızda, nereye dikkat edeceğinizi bilmenizi ve size aşağı yukarı ne kadar masraf çıkaracağını tahmin etmenizi kolaylaştıracak.

MOTOSİKLET TAMİR VE BAKIMI İÇİN GEREKLİ ALETLER

Burada motosiklet tamir ve bakımında kullanılacak aletlerin genel bir listesini veriyorum. Bazı motosikletlere özel cihaz ve ya aletler gerekebilir. İlgili konu içerisinde bu gibi durumlara da değineceğim. Verdiğim liste her motor için kullanılacak ortak aletleri barındırıyor.

1- Açık ağız anahtar takımı

6′ dan 19′ numaraya kadar açık ağız anahtar takımına ihtiyacınız olacak. Genelde motosikletlerde gaha büyük somun ve civatalar lokma ile açılmaya uygundur.

2- Lokma Takımı

6’dan 32 numaraya kadar lokma anahtarlarına ihtiyacınız olacak. lokma takımında mutlaka esnek kol, kol uzatma ve kardan mafsalı da olması gerekiyor. Aksi halde bazı civatalara ulaşmanız mümkün olmayabilir.

3- Alyan Takımı

2′ den 12 numaraya kadar alyan takımı gerekli, fakat bu takımlar genelde 10 numaraya kadar satılır. 12 numaralı alyanı sonradan almanız gerekebilir. Alyan ile civatalara düz yaklaşamadığınız durumlarda kullanacağınız top başlı alyan takımına da ihtiyacınız olacak, top başlı alyanların tork iletme kabiliyeti düz olanlara göre daha zayıftır. Yüksek tork ile sıkılmış civatalara zarar vermemek için mümkün olduğunca düz alyan kullanmanızı tavsiye ederim.

4- İngiliz anaktarı (kurbağacık)

25 – 30 – 35 mm ağız açıklıkları olan 3 adet ingiliz anahtarları özellikle karşılıklı civata ve somun sıkarken elinizde anahtar kalmadığı durumlarda kullanabileceğiniz aletlerdir. Fakat ağız açıklıkları değişken olduğundan civata sıyırmaya meğillidir. Mecbur kalmadıkça anahtar takımını kullanmalısınız.

  • Pense
  • Karga burun
  • Yan keski
  • Ayarlı pense
  • Açık ağız anahtar takımı (6mm-19mm)
  • Lokma takımı (6mm-32mm) (32mm gibi büyük lokmaları debriyaj taslarını sökmekte kullanıyoruz)
  • Alyan takımı
  • İngiliz anahtarı
  • Tork anahtarı
  • Yıldız ve düz tornavida seti
  • Buji anahtarı (Genellikle her motorun kendi avadanlığında bulunur)
  • Çekiç
  • Plastik çekiç
  • Sentil çakısı
  • Lastik basınç göstergesi
  • Demir testeresi
  • Spatula
  • Levye
  • Lastik levyesi
  • Akord anahtarı
  • Motosiklet lifti
  • Multimetre
  • Akü şarj cihazı
  • Havya (Lehim makinesi)
  • Taşlama makinesi
  • Matkap
  • Çeşitli sarf malzemeler (Matkap ucu, klavuzlar, zımpara kağıdı, kesme taşı…vb)

ÇALIŞMA ALANI

Motosikletinizin tamir ve bakım işlerini yapmak için elbette bir çalışma alanına ihtiyaç duyacaksınız. Çalışma alanınız temiz ve düzenli olmalıdır. Çalışma alanınızda düzen sağlamak için 5s kuralı ile ilgili yazılara göz atabilirsiniz. 

Yapacağınız bir takım işlerde (zincir gerginlik ayarı, lastik tamiri…vb) çalışma alanına ihtiyaç duymayabilirsiniz. Fakat tam anlamıyla bu işi yapmak istiyorsanız, sadece motosiklet bakımı için özel bir alana ihtiyaç duyacaksınız.

Tamir ve bakım için bir atölyeye sahip olmak; işlerinizi, daha sonra devam etmek üzere yarım bırakabileceğiniz, konforlu ve düzenli bir çalışma ortamı sağlayacaktır.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir